中经记者陈靖斌重庆报道易配资
从未来感十足的智能驾驶体验，到脑洞大开的“飞行器”“变形车”，再到沉浸式场景展台与互动装置……
这是2025重庆车展的其中一个场景，作为西部地区规模最大、规格最高的汽车行业盛会，重庆国际车展已成功举办26届。本届车展在重庆市政府、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会及全球众多主流车企的共同支持下，全面升级，继续夯实其在中国乃至全球汽车产业展示交流平台中的重要地位。
以“智启新程潮领未来”为主题，本届展会总展览面积达16万平方米，汇聚117家整车及摩托车品牌、1046款参展车型以及93款新车首发。从新能源到智能网联，从高端化转型到绿色低碳出行，展会不仅集中呈现行业最新趋势，也为重庆市打造“智能网联新能源汽车之都”注入澎湃动能。
“车界春晚”上演重庆品牌刷屏
巨幅LED屏幕上光影变幻，电子乐低音炮节奏轰鸣，展台灯光与镁光灯交织出一场视觉盛宴。步入展馆仿佛踏入未来科技世界，每到整点与半点，热烈的掌声与欢呼声在不同展区此起彼伏——各大车企轮番登场，一场车界的“春晚”正在上演。
在这场新车型的集中亮相中，《中国经营报》记者了解到，以长安、深蓝、阿维塔、问界为代表的重庆本土品牌尤其抢眼，展台前人潮涌动、相机快门声不断易配资，成为本届车展最热打卡点之一。
作为东道主，长安汽车今年不仅首次“包馆”，更在馆外实地摆出一架歼-10C战斗机，气场全开。整个展馆被打造成品牌战略升级的多维展示空间，全面铺陈其从传统车企向智能低碳出行科技公司转型的战略路径与产品成果。
在产品阵列上，长安启源Q07现场吸引了大量家庭用户围观。现场体验中，其“数智座舱”与1400公里的超长综合续航，让不少观众驻足感叹“家用SUV的天花板来了”；而可变形态的启源E07更是一台能“随场景变化”的智能座驾，成为热议焦点。
长安系的另一明星——深蓝汽车则在主舞台上重磅发布S09大六座SUV。展车一亮相，台下观众连连掏出手机拍照记录。这款车主打“真三排平权”，不再让第三排乘客“蜷缩将就”。其“六人七箱”魔术空间、可主动预测路况的智慧底盘，加上华为全向防碰撞系统，使得这款新车还未上市就已在预售阶段狂揽2.1万订单，高配车型订单比例更是高达七成。
隔壁展台，阿维塔品牌区科技感爆棚。大屏幕播放着阿维塔06、11驰骋山海的大片画面，观众沉浸其间。据现场发布，其累计销量已突破15万辆，平均售价超过27万元，成为中国高端智能电动品牌的标杆代表。
除了传统意义上的“车”，长安汽车还在展区一角布下“黑科技实验室”，将未来出行的想象变成现实。人群围成一圈，一台形似“未来战甲”的穿戴式飞行器正被试飞员现场演示。它可垂直起飞，不用跑道，稳定性堪比无人机。更令人惊叹的是，通过AR头盔和游戏手柄操作，普通人只需练习半小时就能掌握飞行要领，围观观众纷纷感叹：“这不是电影，这是现实！”
再往里走，一台长安自研的人形机器人“人气爆棚”易配资，正与观众互动打招呼，身旁车辆则展示着“天枢智能底盘”“天域座舱”“金钟罩全固态电池”等最前沿技术，一整片展区宛如穿越未来科技之城。
而在深蓝汽车展台，2025年央视春晚同款“深蓝AI员工”机器人也登场亮相，现场不仅与观众频频互动，甚至用深蓝汽车的外放电功能“反哺自己”——直接现场充电，科技感满分。
位于另一展馆的问界展台，则呈现出更具“生活方式”想象力的布景。由华为与重庆赛力斯联合打造的问界全系车型现场集结，人气爆棚。著名音乐人王铮亮也亲临现场，分享他的M9座驾体验。他特别提到：“每次旅途最放松的，就是坐进M9的第二排零重力座椅，仰望全景天幕，像是在太空舱里一样，什么都能忘掉。”
现场展台设计也巧妙融合场景化体验：问界M9搭配露营房车，营造出商旅融合的智慧移动空间；问界M8则打造沙滩度假风，冲浪板、椰树、细沙一应俱全；问界新M7展示全家出游露营装备，处处透出温馨氛围；而问界M5 Ultra联名网易《荒野行动》，打造沉浸式游戏体验区，年轻人一进展台便不愿离开。
智能化“第二战场”打出技术王牌
在本届重庆车展上，不仅重庆本土车企集体“高光”，比亚迪也全阵容出击，携旗下多个品牌和全系车型高规格亮相，成为现场另一大焦点。
其中，备受瞩目的比亚迪海洋网潮美轿跑——海豹06 EV，在车展期间正式上市，吸引了大量年轻用户围观打卡。新车共推出3款配置，售价区间为10.98万元至12.98万元，以时尚动感的外观、越级的驾乘体验、同级领先的安全配置，精准切入年轻家庭的用车场景，让出行兼具科技感与安全感，成为展馆内炙手可热的“智能新物种”。
比亚迪相关负责人介绍，海豹06 EV全系标配比亚迪最新自研的“天神之眼C”三目版智能驾驶辅助系统，集成5R12V高级传感系统与智能算法，支持高快领航、自动泊车、AEB自动紧急制动等20多项功能。智能驾驶辅助不仅是亮点，更成为吸引观众现场体验互动的“流量密码”。
不仅如此，海豹06 EV还标配了比亚迪独家的刀片电池技术，具备“针刺不起火”的高安全特性，同时搭载CTB一体化车身结构，显著提升整车刚性，打破用户对电动车安全性的传统顾虑。再加上全车最多9处安全气囊、哨兵模式、千里眼远程监控功能，为用户构建全场景无死角的安全屏障。
除了车型本身，比亚迪还在车展现场搭建了超过3000平方米的智能化街区体验区，涵盖“智能驾驶、整车智能、智能座舱”三大核心技术板块。观众可通过“汽车之家全擎试驾”平台，现场试驾包括比亚迪在内的十多个主流品牌车型，在多场景下直观感受不同智能技术的实际表现。这种“边看边试”的体验方式，将智能化技术落到实处，也让比亚迪的技术优势在真实体验中得以放大。
对于本届车展呈现出的技术趋势，浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平在接受记者采访时指出，长安、赛力斯、比亚迪等头部企业的集体亮相，标志着“智能化”与“生态系统”正成为中国车企新的核心竞争力。“从智能座舱到自动驾驶，从车云一体化到数字化服务，整车企业与科技企业之间的协同合作，已成为汽车产业下一个关键拐点。”
不过，林先平也坦言，目前我国在智能驾驶技术方面仍面临一定挑战。“全球智能驾驶正加速迈入3.0阶段，即以AI为核心的自主驾驶决策系统，而国内多数企业还处于L2阶段的探索期。无论在决策算法、数据处理能力还是车载AI芯片方面，都有较大提升空间。”他指出，本土企业应加大研发投入，特别是在智能座舱与车载信息娱乐系统方面，加强大屏交互、语音控制与生态融合的技术创新。
对此，萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊也表示，智能汽车的进化不局限于汽车行业本身，而是一个多产业融合的过程。“通信、人工智能、互联网平台，这些跨界合作将决定未来车企的竞争力边界。”
“在全球竞争日趋激烈的当下易配资，中国车企也要加快海外布局。”郑磊指出，企业不仅要在海外建立本地化生产与供应链体系，构建服务网络和数据中心，更应主动探索跨国技术合作、合资共研、战略联盟等多元合作形式，实现资源全球化配置与产业协同优化。
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